快温变试验箱压缩机过热的原因

2021-11-17 11:09
      快温变试验箱压缩机过热的问题需要引起重视,那么首先我们需要知道为什么压缩机在试验中会过热?

快温变试验箱压缩机过热的原因

  1、回气温度高
  回气温度与蒸发温度有关。为防止回流,回流管一般要求过热20℃。如果回水管保温不好,过热会大大超过20℃。回风温度越高,气缸的吸气和排气温度就越高。回风温度每升高1℃,排风温度也升高1~1.3℃。
  2、电机发热
  对于回风冷却的压缩机,冷却液蒸汽在流经发动机腔时被电机加热,快温变试验箱的吸入温度再次升高。电机发热受功率和效率影响,功率消耗与排放、容积效率、工况和摩擦阻力密切相关。回风半封闭压缩机电机腔和快温变试验室的制冷剂温升范围约为15~45℃。风冷压缩机的制冷系统不通过绕组,所以有是没有电机发热的问题。
3、压缩比太高。
  压缩比对排气温度影响很大,压缩比越高,排气温度越高。空气压力率的降低可以显着降低排气温度。特殊方法包括增加吸入压力和降低排气压力。吸入压力由蒸发压力和吸入管阻力决定。增加汽化温度 ,能有效地增加吸气压力 ,快速降低压缩比 ,从而减少排空气温度。
  降低回油管路阻力也可以增加回油压力。具体措施包括:及时更换脏堵的回风过滤器,尽量缩短蒸发回风管道的长度。此外,制冷剂不足也是吸入压力下降的原因之一,制冷泄漏后及时补充。快温变试验箱的试验结果表明,增加吸气压力降低排气温度是一种简单有效的方法。
  4、逆膨胀混合气体。
  吸气冲程开始后,残留在气缸间隙中的高压气体发生反向膨胀过程。反向膨胀后,气体压力恢复到吸入压力。在逆膨胀过程中,压缩这部分气体所消耗的能量损失掉了。气隙越小,逆膨胀产生的功率越小,吸气能力越大,压缩机的能效越高。当气体膨胀时,气体与阀板、活塞顶部和气缸顶部的高温表面接触以吸收热量。因此,在逆膨胀结束时,气体温度不会下降到吸收温度。
  真正的吸力要等到反膨胀结束后才开始。气缸内的气体一方面与逆胀气混合 ,使温度上升 ;另一方面混合气体从快速温变试验室的壁吸收热量并加热壁。因此,在压缩过程中,气体的温度高于吸入温度。但由于回胀和吸气过程较短,实际温升非常有限,一般在5℃以下。逆膨胀是由气缸间隙引起的,这是传统活塞式压缩机不可避免的缺点。当阀板排出孔内的气体不能排出时,就会发生反向膨胀。
  5、压缩温度和制冷剂类型。
  各种制冷剂的热物理性质不同。经过同样的压缩过程,排气温度会升高。因此,快温变试验箱不同的制冷温度应选择不同的制冷剂。

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